学校日誌

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
きましたので紹介いたします。

2月22日
操業実習最終日となる千秋楽。荒天回復の兆しないまま、時に波を
すくいあげながらの揚縄となりましたが、皆で声を掛け合いトラブル
無く終えることができました。
航海一番の山場を無事に乗り越えた実習生は満面の笑顔です。
本日昼からホノルルへ向けて北上開始の予定です。

2月23日
今日も東風が強く吹き海面は白波が飛んでいます。
減速と針路を調整しながら、漁労機器の片付けと船体洗いの大仕事を
片付けています。実習生は一人一人、サロンにて機関長の口頭試問を
受けています。合否判定がホノルル上陸の明暗を分けるので、真剣な
面持ちです。
帰港後も学校でこの姿勢を忘れずに学習すれば相当伸びる『筈』です。

2月24日
大きなハワイ島の影に入り、強い東風が遮られました。未明からうね
りが消え穏やかな海況です。実習生は早朝ラジオ体操の際に街の明か
りが見えるので、はしゃいでいたり意外とクールだったりと反応も様々。
何しろ機関長の口頭試問合格が至上命題だったので燃え尽きているの
かもしれません。総員元気です。

2月25日
現地時間の08時30分、ホノルル港に海友丸／宮城丸／りあす丸の出迎
えを受けて入港しました。いつものアロハタワー麓です。
登舷礼(出入港の際、舷側に整列して船外の相手に敬意を表する儀礼。)
をする実習生は一様に誇らしげでした。恒例の入国管理官からのID
チェックは日本語が主体で例年よりも緊張度合がそこそこで助かった模様。
総員元気です。



千秋楽はみんなで円陣を組んで臨みます。進洋丸恒例の験担ぎです。



約１ヶ月間に渡る長い操業実習でしたが、本日無事に終了しました。
大変だった分、達成感も大きいと思います。みんな良い笑顔です。



千秋楽後の慰労会。これも進洋丸には欠かせない恒例行事です。
実習生・乗組員・指導教官のみんなで更に結束を固めます。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子が送られてきましたので紹介いたします。

2月20日
波風いっそう強くなり、投縄断念。
操業期間少なくなりましたが、実習環境の安全が確保できるまで待機
します。付近海域にある実習船隊も全船が操業実習を見送った模様です。
実習生は機関長による口頭試問合格に向けて最後の追い込み勉強中!!

2月21日
荒天が長期間続く為、本日を千秋楽に繰り上げました。
平均風速１２－３m/s　波高５m　まで落ちつき、最後の縄を入れています。
実習生もヘルメット＆ライジャケに身を固め、操業再開に気合十分奮闘中です。
総員元気です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月18日
操業実習最終ステージは季節的に貿易風の強まる周期に入りました。
厳しい海況が好転する兆しは当面なさそうです。今日も波高い中、
各部協力して操業実習を続けています。実習生も良く耐えています。

2月19日
昨日は投縄中の風速がワンランク上がったため、全ての縄を入れずに、
８４枚（通常の８割程度）での操業としました。本日も強風により
海況は良くありませんが、安全を最優先に揚縄実習に臨みます。
新型肺炎防疫体制についても万全を期すため船内協議をはじめました。
船内の衛生状態良く、総員元気です。



今航海、回数を重ねてきた海洋観測も継続して実施しています。
太平洋の各ポイントで、水深1,000ｍまでの水温や塩分を計測します。



揚縄実習前の準備風景です。強風のため海況も良くありませんが、安全
に気を付けて頑張ります。操業実習も終盤戦。表情にも余裕が覗えます。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月15日
船内は日本と時差があるため本日がSt.バレンタインデー(14日)です。
船上は特別な催しなく引き続き東向き移動中。風波強まり減速航海を
余儀なくされています。スイーツ男子：三等航海士手作りのチョコレ
ート振舞に一部で期待が高まっています。

2月16日
ハワイ島真南の７海区で操業を再開しました。強風下で大きく揺れて
いますが、船酔いを克服したばかりの実習生も投縄作業の分担をテキ
パキとこなせるようになりました。総員元気です。

2月17日
今日も強い東風で波高く大きく揺れています。　
操業予定期間が残り一週間を切りました。実習生は機関部からの課題
学習で合格判定を貰うべく、空き時間も製図等々頑張っています。
合格組はその隣でホノルル観光ガイドを熟読しています。　

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月13日
鮪より遥かに多くサメが掛かり漁模様好転せず。
６海区最終の２０回目は他県実習船２隻と北上集合して縄を入れました。
本船の北側に台湾の縄船も操業中です。海況は今期一番の凪となり、
実習生はスナップ外しに張り切って挑戦中です。
昨日は女子実習生のひとりがスナップ外しに成功して『ドヤ』顔でした。

2月14日
６海区での操業上限回数に達し、東向きに海区移動中です。
昨夜から凪に恵まれて船体動揺少なく、ゆったりと航海ができます。
横浜沖の大型客船では新型肺炎対策で乗客乗員が不安な中でも頑張って
いると思います。早期の解決を祈っています。 本船は衛生状態良く、
総員健康です。ご安心ください。



先日行われた「海の安全祈念日」での儀礼。私たちは「えひめ丸」を忘れません。
海を志し、海に生きるものがいつまでも安全でありますように。



今日も無事に新しい朝を迎えました。洋上は常に危険と隣り合わせ。
当たり前のことに感謝できるようになりました。今日も１日精一杯頑張ります。



一等航海士からスナップ外しの説明を受けます。（これは悪い例の説明中）
操業実習も終盤戦。実習生は普段の実習より真剣な表情です。



天候海況良し！実習生の意気込み良し！今日はスナップ外しが許可されました。
生徒も必死ですが、安全を確保する乗組員も必死です。真剣に取り組みます。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月11日
満月ということもあってか、昨日は隣の福島丸と共にシャチ被害に遭い、
頭だけのメバチマグロが揚がりました。今日も挫けずに操業実習を続け
ます。連日波高く、実習生は楽しみにしていたスナップ外しができませ
んが、待てば海路の日和あり。暫く我慢の日々です。

2月12日
風は落ちても、漁模様苦戦続きです。付近操業中の実習船２隻と一緒に
北東へ移動しました。例年、地元ハワイアン延縄船が大集合する水域で
すが、今年はどの実習船も遭遇していないようです。　
今日も実習を続けます。


海が時化ていようが、風が強かろうが、笑顔が出るほど慣れてきました。



本航海、最大の山場である操業実習も気が付けば後半戦に入りました。
慣れた頃にケガや事故のないよう、最後まで安全に留意して頑張ります。



釣り上げたマグロは１本１本丁寧に魚体処理をして急速冷凍します。
進洋丸の「冷凍技術」は市場や消費者から高評価を受けています。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月8日
昨日の前線通過以来、風波強まり海況悪いままです。再度適水し
潮流の複雑なジョンストン島南東の水域に向かっています。
投縄班実習生は急な予定変更で頭が追い付かない様ですが、乗組員の
指示で餌の戻し等、適水準備を要領よく対応していました。

2月9日
操業水域を転々とし、ジョンストン島EEZ南東側に縄を入れました。
早速、中国系延縄船と遭遇していますが慎重に操業実習を進めています。
乗組員に待望の女の子誕生の知らせが入り、実習生から胴上げを受け、
お祝いムードで揚縄開始しました。

2月10日
海の安全祈念日です。揚げ縄開始前に総員で黙祷、汽笛吹鳴し
儀礼を行いました。今日も波高く荒れ模様が続いています。



本日は主機関の燃料噴射弁についての整備実習です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月6日
中国系延縄漁船と競合しない水域に魚影を探しましたが叶わず。
ジョンストン島EEZ南縁の実績ある漁場に向け南下適水しています。
　教室では実習生が機関部から出された配管図作成をしつつ、ホノルル
観光ガイドを読んでは上陸の予習をしているようです。総員元気です。

2月7日
荒れ模様の中、ジョンストン島EEZ南方に回り込み操業再開しました。
５０ｘ１００マイルの範囲（宮崎県の約２．２個分の広さ）に、土佐、薩摩、
陸中、日向（本船）の実習船と中国系５－１０隻？が密集しています。
　実習生は昨日、お楽しみ嗜好品（ジュース、カップ麺）支給を受けて
ご満悦です。

船の心臓部、機関室での整備実習。工具の持ち方も様になってきました。



漁具や荷物を運ぶベルトコンベヤの整備中。実際の機器を使って実習が
できると理解も深まります。



機関室内の機器配置図や各機器の系統図をまとめています。
図面を書いて読めることが優秀なエンジニアへの第一歩です。

2月4日
操業実習を再開。天候良く、実習生から希望のあったスナップ外しを
許可しました。船酔いと最後まで付き合っている実習生も果敢に挑戦
した結果は．．．外せませんでしたが、乗船以来一番背筋が伸びていた
のは思わぬ副次効果でした。今日も安全に留意し元気に操業中です。

2月5日
今日も凪よく、実習生は元気に操業実習に励んでいます。
話しかけても会話の弾まなかった無口な実習生も乗組員から連日熱い
指導を受けて打ち解けたのか、良く話してくれるようになりました。



新たな漁場にて操業実習再開！明日の投縄で使用する餌も出します。



北緯１５度線（フィリピンやインドと同じ緯度線）での操業実習なので、寒い
冬の日本と違って日中は日焼けするほど暑いです。本日も頑張ります！



夜間操業になって小さめですがメバチマグロが揚がりました。実は、
マグロ類など漁獲物は魚種判定、体長測定、性別判定なども記録して
研究機関に報告します。水産資源を持続させるための大切な調査です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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2月1日
昨日の操業実習で７０kg近いメバチマグロが揚がり、本日１０回目も
期待「大」だったのですが、その後が伸びず。今日は東に目一杯移動。
ビンナガ狙いだった他県実習船もあてが外れて本船の緯度帯に適水南下
してきました。洋上は新型肺炎の心配なく今日も健康に操業中です。

2月2日
海区移動が必須となる６－７海区操業のため、予めジョンストン島EEZ
（排他的経済水域）の西側境界付近に向け適水（漁場移動）しています。
新たなお魚フロンティア探しが成功すると良いのですが、近年は競合し
ている中国系とローカル鮪延縄船と度々遭遇するため、太平洋が手狭に
なった感があります。
　連日緊張して実習に取組んだ実習生も適水により久し振りの安息日。
一斉に寝台のシーツを洗濯し、晴天下のデッキに干しています。
某洗濯洗剤のＣMのような爽やかな風景です。

2月3日
操業水域を若干ハワイに寄せて縄を入れました。波・風安定し、投縄班
実習生は日の出前からヘルメット姿で頑張っています。
投縄直前、直近を通過した釜山向け中の延縄船がＶＨＦで話し掛けてくれ
ました。カムサハムニダ Bye Bye。


これから揚縄実習がはじまります。今日も大きなマグロを狙います。



今日は「赤マンボウ」を初めて見ました。触りました！　
「見て、触れて、学ぶ。」　これも実習船教育の大切な “ねらい” です。



冷凍班です。前日に－５０℃で急速冷凍したマグロを－６０℃近い保冷艙
に移動します。まつげも凍る低温なので、素早く作業を進めます。



適水（漁場移動のため休業）を利用して、寝台のシーツを協力して洗濯。
あわせて各居室の清掃も行い、船内の良好な衛生環境を維持します。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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1月30日
実習生受けする大物を当てられず苦戦中ですが、今日も元気に操業実習です。
揚縄ＢＧＭは某ロックバンドが歌う『島国ＤＮＡ』というお魚臭全開パンク。
珠玉の公式ＰＶをYoutubeでどうぞ。

1月31日
『お刺身が食べたい！』実習生（三等機関士も含む）の声が恵比寿様に届いたの
か昨日は魚のサイズが上向きました。近々、司厨長が食育の日を実施してくれる
でしょう。３ｍを超えるウネリはそのままに、今日も貿易風が強く吹いています。



たった今、大きなメバチマグロ（154センチ）が釣れました！珠玉の画像をどうぞ！！

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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1月28日
昨深夜は、やっとマグロといえるサイズのメバチが２本揚がり、実習生
も喜びました。天敵のシャチ（オキゴンドウクジラ）の気配を感じつつ、
今日も波しぶきを浴びて操業実習を続けています。

1月29日
操業海域に実習船が増えています。
本船南側水域には実習船２隻、日本民間船１隻、台湾？中国籍？３隻と
混戦模様になりました。潮流早く、漁具トラブルに見舞われながらも
総員奮闘中です。


私たちは夜間操業の担当班。深夜近くになる「揚切り」までやり遂げるぞ！



夜間の操業実習風景。波しぶきを浴びながら今日もマグロを狙います。



凪の良い日でも時化の日でも、食当班（食事当番）に休みはありません。



機関室での機器整備実習風景より。今日は「燃料油清浄機」の整備実習。
この機器は燃料油（A重油）の不純物を除去する、いわば「船の腎臓」です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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1月25日
４回目揚縄作業は風波強く（max16m/s)なり、実習生には波しぶきを被る
初の試練となりましたが、深夜の揚げ終わりまで落ち着いて対応していました。
本日は先行した実習船に続いて南東に適水しています。

1月26日
荒れる日付変更線を東に越して操業再開しました。
実習生幾人かは経度時の考え方に興味あるらしく、自主的に航海士から時刻
改正を学んでいます。（機関系は必須学習項目外）
東の風強く波高いままですが、今後の海況回復に期待しています。

1月27日
この時期この水域らしい風力５－６の東風で安定しました。
実習生は常時揺れっぱなしの船上生活に適応し、食当も余裕の笑顔でこなして
います。残るは漁模様です。


ギャレー（厨房）の窓をのぞくと・・・、今日はちょっと時化てない？！



東の風強く、波高いままですが操業再開！　時化の中の作業でも自分の役割
に責任を持ってできるようになりました。実習生の成長がうかがえます。



実習生は海洋観測も行います。専用の機器で水深ごとの水温や塩分濃度を
計測したり、気象観測や海の透明度も調査します。



深夜におよぶ操業実習も無事に揚げ終わりました。明日も頑張るぞ！！

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
きましたので紹介いたします。

1月23日
福ノ神：髭クジラ（ミンク&イワシ）が近くを泳ぐので移動を控えて
魚影を期待しています。
出港以来、船酔いで食欲のない実習生１名も「マグロなら食べられそう」
ということなので、近々、食育お刺身DAYの予定です。
少し長引いた船酔いも、これを機に持ち直してくれることでしょう。

1月24日
メバチの魚影薄く、南下しました。付近実習船は兆しなく適水南下。
近年競合関係になった中国系鮪延縄漁船の気配なく安心な一方、魚影の
薄さが否めません。
実習生は投縄前の食当を短い時間内で協力しながら要領よくできています。
成長の跡が見られます。


まだ夜明け前ですが、漁具を仕掛ける「投縄作業」の準備が整いました。



夜が明けました。投縄作業継続中。実習生一人一人に役割があります。



揚縄作業の様子。実習生は乗組員・指導教官と共に安全に実習を行います。



大きなマグロが揚がりました！素早く計測と魚体処理を済ませて冷凍します。



操業中の投縄・揚縄作業は体力勝負。今日の食事は私たちにお任せ！！

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
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1月21日

準備を整え、操業実習を開始しました。投縄班実習生は往路中の起床時間を
大幅に繰り上げ、張り切って日の出前から配置に着きました（含船酔１）。
今日から２月末までの長丁場を総員力を合わせ頑張ります。

1月22日

天候海況に恵まれた初縄を昨深夜無事に揚げ終え、魚を探して大きく移動
しました。昨年の様なビンナガマグロの群れに期待しています。
実習生は事前にレクチャーを受けたとはいえ、実地作業は初めてなので投縄
作業から緊張の連続です。指導をよく聞いて頑張っています。


操業実習中でも機関当直や学習時間は継続して実施されます。



腹が減っては戦(操業実習)はできぬ。今日は大人気メニューの “カレー” です。



食事後の洗い物から片付けまでしっかりやります。（航海後は家でもやります！）

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1月18日

波に向かってピッチングを繰り返しながら全速前進中です。
米国EEZを早く抜けるよう先を急いでいます。実習生は次第に船の生活
サイクルに慣れ落ち着いて実習中です。機関士からの評価も上々です。

1月19日

終日、風波強く日付変更線が遠く感じられます。
行程の遅れはそのままに、今日は操業前の最終打ち合わせを終えて
各種操練(非常時の訓練)を実施。夕食は恒例の甲板上BBQ親睦会です。
肉が良く焼ける様に針路反転しますので米EEZ内となりますが、米国産
なので大目にみてもらえるでしょう。

1月20日

東からのうねりは高いままですが、安定した貿易風帯に入った感があります。
昨夕、実習生待望の甲板上BBQは夕焼けの水平線を背景に盛況でした。
船酔いの二名も乗組員の手厚い指導により、栄養補給しましたので、背筋
を伸ばしてもらいたいところです。総員元気です。


まもなくはじまる操業実習(漁業実習)で使用する漁具の準備も大詰めです。



操業実習に向けてブラン(枝縄)の巻き方を何度も繰り返し練習します。



操業実習は夜中まで続きます。デッキの照明機器も実習生が取り付けます。



操練にて、イマーションスーツの着用訓練の様子。規定の時間内に着用できたかな？



非常時に使用する「信号紅炎」のデモンストレーション。これも貴重な実習です。



乗組員さんと囲む夕食会は格別です。太平洋上での焼き肉もこれまた格別です。



食べ放題に飲み放題！気分は豪華客船？！　



焼き肉食べて栄養補給。まもなくはじまる操業実習も頑張ります！

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られて
きましたので紹介いたします。

1月15日
次第に強くなる向かい風と逆潮の中を東に進んでいます。
南鳥島を北に見て通過しましたが、実習生は水平線を眺める余裕なく
俯き加減です。昨夜から船体動揺強くなり、数名は船酔い再開しつつ、
今日もブラン組立作業と当直に励んでいます。

1月16日
東の風波高くなり、未明より減速しています。船酔い中の実習生には
試練が続いています。昨夜は船長講和の時間をいただきましたので、
航海全体の設計と高校生が実習航海をする意味・付加価値について
説明しました。船酔い中の者も最後まで熱心に耳を傾けていました。

1月17日
東のうねりは高いままですが、波長が延びて速力を戻せる海況に回復
しつつあります。今夜遅く米Wake島ＥＥＺに入域しますので、海洋観測
と漁具を流すブラン繰り練習を中断します。船酔い患者はゆっくり適応中、
操業準備を予定通り進めています。


大きな波も船酔いも、乗り越えながらブラン組み立て作業を頑張ります。


機関系の生徒は機関当直や機器類の点検に余念がありません。


毎食の食事当番も大切な実習です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られてきましたので紹介いたします。

1月11日
昨日、燃油補給を完了し　１５５０油津出港しました。
日本近海の冷たい北西風を避け、一気に南下する進路を取っています。
海況安定し気温も上昇中。実習生は船酔いと戦いながら漁具作り作業と
当直に取り組んでいます。

1月12日
凪よく波高２ｍのうねりを乗り越えながら船足が伸びています。
１３時頃には西ノ島（絶賛噴火中）最接近の予定です。
実習生は作業の要領よく、釣り付けが順調に進んでいます。

1月13日
昨日通過した西ノ島は島全体が燃えているような大噴火状態でした。
教官から送付される写真をご覧ください。引き縄の釣果にも恵まれ、
実習生は釣りたてキハダマグロと大サワラの刺身を大食していました。

1月14日
弱い停滞前線が通過しましたが、海況は大きく崩れず平穏な航海が続いています。
ブラン組立、海洋観測と予定通りの作業を進めています。
船酔い中の実習生も確実に食欲を取り戻し、目線が上向きになってきました。


油津港での退船操練(避難訓練)の様子。


油津港ではハワイ往復分の燃料補給(Ａ重油)もしました。


実習生は作業の要領もよく、釣り付けが順調に進んでいます。


小笠原近海の「西ノ島」は島全体が燃えているような大噴火状態でした。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られてきたので
紹介いたします。

１１月６日
　夜が明ける頃から風波穏やかになり、発達中の台風23号が本船を追い
かけていないと分かります。日没前には父島の西方に回り東風を避け
明朝の入港まで待機の予定です。実習生はプロジェクト学習発表をします。

１１月７日
午前７時５０分に二見入港しました。現地海上自衛隊基地から国際信号で
WELCOMEと大きな自衛艦旗が掲揚され歓迎を受けました。
入国手続き完了後、課題クリアの実習生とＮＧ残留組は時間差で
上陸許可。思い思いの島内散策中です。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や、指導教官より写真が送られてきたので
紹介いたします。

９月１８日
　昨日の初縄は、早々にクロカワカジキ（にしては小さめ）が
来たので、実習生から大きな歓声が上がっていました。
過去操業実績のない水域を選定せざるを得ず、実習生期待の
大きな魚を見せられるか、縄を揚げてみるまでは分かりません
でした。
今日から他県実習船も付近水域に入り、操業開始しています。
船酔い者も含め元気に操業中です。

９月１９日
　小さな高気圧に守られて、本船付近海域は穏やかな海況になりました。
例年操業している西経水域には、ハリケーンが北上中なので、今期の航程
遅れが幸いしています。
操業１，２回目共に魚の数と大きさは足りなかったものの、質は歴代最高水準の
脂の乗り具合で、解剖をすると木甲板がギトギトになります。
「大間の鮪」みたいだと冷凍長（綾町）が言っています。

進洋丸船長より長期乗船実習の様子や指導教官より写真が送られてきたので
紹介いたします。

３月７日
日付変更線を通過し東経水域に戻ってきました。警戒していた寒冷前線の雨で
塗装予定箇所が濡れてしまいましたが、実習生の拭き取り部隊が頑張ってくれる
でしょう。総員元気です。